Объявлен старт предзаказов гибридного кроссовера UMO 8 для частных покупателей в России

Компания «ЭМ Рус» (Электромобили Мануфэкчуринг Рус — EVM) объявила о старте приёма предзаказов на полноразмерный кроссовер D‑класса с полным приводом UMO 8 на базе последовательной гибридной силовой установки REEV. Производство автомобиля организовано компанией при технологическом содействии «Яндекса», сборка модели налажена на автозаводе «Москвич».

Техническая основа UMO 8 — гибридная платформа GAC, например модели S7, появившейся на российском рынке весной 2026 года. Внешне автомобили практически идентичны, различия заключаются только в символике российской марки. Также в UMO 8 произведена адаптация рабочих элементов под российские условия.

В начале июня 2026 года компания «ЭМ Рус» (Электромобили Мануфэкчуринг Рус — EVM) в партнёрстве с «Яндексом» представили новую схема UMO 8 (UMO — URBAN MOBILITY OBJECT) — полноразмерный гибридный кроссовер класса D‑SUV с полным приводом.

Это решение от EVM и завода «Москвич» (контрактный сборщик), появившееся в интересах нового направления «Яндекса» по развитию электротранспорта — «Яндекс Электро». «Яндекс» в проекте UMO 8 выступает технологическим и дистрибуционным партнёром. Заявлены две комплектации UMO 8 MAX и ULTRA. Первые автомобили UMO 8 частные покупатели получат в октябре этого года. Владельцам UMO 8 будет доступна круглосуточная клиентская поддержка «Яндекса».

В «Яндексе» пояснили у, что UMO 8 — для тех, кому нужен один автомобиль и для города, и для дальних поездок без привязки к зарядной инфраструктуре. Последовательная гибридная силовая установка REEV объединяет бензиновый двигатель мощностью 156 л.с. и два электромотора. Совокупная мощность системы составляет 340 л.с. При этом транспортный налог начисляется исходя из суммарной средней мощности двух электромоторов — 122 л.с. Запас хода 867 км, а разгон до 100 км/ч занимает 6,7 секунды. Габариты автомобиля — 4900х1950х1780 мм при колёсной базе 2880 мм. Объем багажника: от 720 до 2050 л, колёсная база: 2880 мм.

Автомобиль UMO 8 оснащён навигационными и мультимедиа‑сервисами «Яндекса» и ИИ‑ассистентом «Алисой». С её помощью водитель сможет управлять не только музыкой и навигацией, но и рядом функций автомобиля — например, активировать массаж сидений, охладить салон или открыть багажник. Также в автомобиле доступны новые «Яндекс Карты» с улучшенной навигацией, онлайн‑светофорами и картой ЭЗС, монитор с разделением зон навигации и музыки, вывод навигационных подсказок на проекционный дисплей HUD.

Схема адаптирована под российский климат и условия эксплуатации. Для UMO 8 предусмотрен зимний пакет с обогревом лобового стекла, форсунок стеклоомывателя и рулевого колеса, а также антикоррозийная защита. Судя по описанию, эта схема создана на базе существующего автомобиля, зарекомендовавшего себя на рынке КНР и в России.

В базовой комплектации UMO 8 MAX предлагается платформа кругового обзора 360°, комплекс электронных ассистентов водителя, мультимедийная система с 15,6-дюймовым экраном, панорамная крыша, а равным образом подогрев, вентиляция и массаж передних сидений. Версия ULTRA дополнительно получила систему автоматической парковки, отделку салона кожей наппа и замшей, интерактивные матричные фары с настраиваемой анимацией, массаж второго ряда сидений, 27-дюймовый проекционный дисплей и премиальную аудиосистему с 22 динамиками общей мощностью 1640 Вт.

Ранее «Яндексе» представили проект российского электромобиля UMO 5. Тогда в «Яндексе» пояснили, что UMO 5 — это первая схема. Но, может быть, потом будут UMO 1–4 и UMO 6+. Цена UMO 5 начинается от 2,5 млн рублей. Электромобиль оснащён голосовым помощником «Алиса» и сервисами «Яндекса». Реальный запас хода составляет 420 км. Время зарядки до 80% занимает 30 минут. На батарею предоставляется гарантия 400 тысяч км. Аккумулятор электромобиля рассчитана на 4 тыс. циклов заряда (более 1 млн км пробега). По информации профильных источников из автомобильной отрасли, появилось ОТТС (Одобрение типа транспортного средства) и Декларация о соответствии требованиям технического регламента Евразийского экономического союза на проект электромобиля «Яндекса» под названием UMO U5 — клон китайской версии GAC Aion Y Plus.

Публикация на е «Я неделю ездил на электромобиле UMO 5, и вот что я хочу про него рассказать».

Равным образом профильные СМИ выяснили, что специалисты из «Яндекс Электро» в Москве стартовали проводить испытания оклеенных маскировочной плёнкой субкомпактных электрохетчбэков UMO 3. Это перелицованный и доработанный вариант китайского электромобиля GAC Aion UT.

В ноябре 2024 года «Яндекс» запустил проект «Электро» для разработки, производства, сборки, установки и обслуживания электрического транспорта, зарядной инфраструктуры и систем хранения электроэнергии в рамках изучения компанией возможностей электрического транспорта в сфере логистики.

В марте 2026 года «Яндекс Электро» значительно расширило партнёрство с операторами зарядной инфраструктуры. К партнёрской программе компании присоединились операторы «Бисэт», Electro.Cars и «Город ЭЗС», а также другие участники рынка.