Опыт: как выживать в ночных перелётах

Канадский программист Киран Рао поделился своим опытом ночных перелётов эконом-классом и способами, как сделать такое путешествие комфортным благодаря качественного сна. 

Рао подчёркивает, что его цель — выспаться в самолёте и проснуться в достаточной степени отдохнувшим, чтобы хорошо провести день в пункте назначения. 

Я считаю, что мне это удаётся примерно в 2/3 случаев. Вот 5 шагов, которым я следую:

• выбрать подходящий рейс (в нужное время);

• купить место у окна;

• подготовиться заранее;

• обратиться с просьбой к помощи у соседа;

• надеяться на отсутствие кричащих детей.

Говоря о подходящем рейсе, разработчик уточняет, что он выбирает время вылета примерно за 30 минут до начала своего сна в обычном режиме. При этом рейс должен быть прямым. В случае, если прямых рейсов нет, то он выбирает длинный перелёт + короткий перелёт, чтобы отоспаться ещё в первом самолёте.

«Я часто выбираю 23:00 по времени пункта назначения. Я предпочитаю время пункта назначения времени отправления, чтобы справиться с джетлагом. Для коротких перелётов (< 8 часов) я выбираю немного более позднее время. Это снижает вероятность того, что я буду бодрствовать в первые некоторое количество часов полёта.

Для более длительных перелётов (> 10 часов) я выбираю немного более раннее время. Это позволит мне сесть в самолет и, возможно, поесть перед сном. Поскольку это длительный перелёт, меня не беспокоит, что он закончится слишком быстро и мне придётся просыпаться», — пишет Рао.

Объясняя свой выбор места у окна, разработчик указывает, что такая посадка не предполагает пробуждения для того, чтобы выпустить соседа в туалет, а окно даёт дополнительное пространство, чтобы прислонить голову, позволяет контролировать количество света и наблюдать красивую картинку после пробуждения.

Однако Рао напоминает, что при покупке места у окна нужно учесть, что некоторые сиденья могут не откидываться,а равным образом стоит избегать мест рядом с туалетами. 

Разработчик перечисляет, какие вещи он берёт с собой в самолёт: маску для сна, беруши, мелатонин, воду, а иногда — подушку для шеи, одеяло и перекус.

Инженер советует избегать кофеина перед полётом и не пить слишком множество воды.

По его словам, лучше переложить вещи для сна в карманы или ручную кладь.

Рао советует принимать мелатонин при входе в очередь на посадку, которая обычно занимает ~10-15 минут. По его словам, тогда препарат начнёт действовать около через 15 минут после посадки.

«Сидя на своём месте, я говорю соседу, что сосредоточен на сне. Я прошу его передать бортпроводнику, что предпочёл бы пропустить приём пищи, если буду спать. Это позволяет избежать ситуации, когда бортпроводник заставляет меня просыпаться, чтобы съесть пережаренную курицу или размокшую пасту. Мои соседи всегда были понимающими. Надеваю маску для сна и беруши. Если я сплю под одеялом, то пристёгиваю ремень безопасности поверх него. Это делает ремень видимым для бортпроводников. Устраиваюсь поудобнее. Молюсь, чтобы не было кричащих детей. Конец», — подводит итоги автор.

Между тем профессор экономики в Университете Джорджа Мейсона и писатель Брайан Каплан раскрыл свой метод избавиться от джетлага. Он призвал не спать в самолёте, а после приземления оставаться постоянно активными как минимум до 8 вечера по местному времени.