Пассажиры робомобилей оказываются в ловушке в связи с факторов внешней агрессии

СМИ сообщают о том, что пассажиры роботакси всё чаще оказываются заблокированными в машинах тогда, когда другие участники движения проявляют агрессию.

Житель Сан-Франциско Дуг Фулоп в январе возвращался домой после ночной прогулки, когда мужчина перебежал улицу перед его машиной, развернулся и стартовал кричать на него. Затем ударил по окнам машины и попытался поднять её. При этом мужчина кричал, что хочет убить Фулопа и двух других пассажиров за то, что они «платят роботу».

В этот момент беспилотный Waymo не двигался с места, а двери были заблокированы.

«Мы чувствовали себя беспомощными», — сказал 37-летний Фулоп, работающий в технологической индустрии.

Беспилотные автомобили спроектированы итак, чтобы останавливаться, если рядом находится человек. Люди могут использовать эту функцию для преследования и угроз в адрес пассажиров. В 2024 году житель Сан-Франциско попытался закрыть датчики остановившегося беспилотного автомобиля, фактически выведя его из строя, пока внутри находились пассажиры. На другом видео того же года было видно, как три женщины кричат, пока группа вандалов разрисовывает её автономное такси баллончиком с краской.

Согласно заявлению Фулопа, находиться внутри Waymo во время нападения было тревожно. «Если бы он продолжал стучать по одному окну, а не чередовал удары, я уверен, что в конце концов он бы прорвался», — сказал он.

Фулоп позвонил в 911 и в службу поддержки Waymo. Организация сообщила пассажирам, что не будет вручную заводить машину, если рядом кто-то стоит, а люди внутри будут в безопасности, пока двери заперты. Отмечается, что программное обеспечение автомобиля не даёт возможность пассажирам пересаживаться за руль и брать управление на себя во время инцидента.

Нападение длилось приблизительно шести минут. К тому времени, в соответствии с заявлению Фулопа, прохожие стартовали подбадривать мужчину. Это отвлекло его, и он отошёл в достаточной степени далеко от роботакси, чтобы оно наконец смогло уехать.

Вскоре после этого прибыли работники полиции Сан-Франциско. Полицейский отчёт, с которым ознакомилась газета The New York Times, подтвердил версию Фулопа.

Кэтрин Барна, представитель Waymo, заявила, что сервис поддержки компании оставалась на связи с пассажирами во время инцидента, который, по её словам, был о��ень неприятным, но «редким случаем».

«Мы считаем, что наша технология может коренным образом повысить безопасность дорожного движения, обеспечить более безопасную поездку и расширить возможности людей, предоставив более доступный вариант транспорта», — сказала она.

В 2024 году Амина Грин, писательница из Сан-Франциско, сняла на видео двух мужчин, стоявших перед её Waymo и пристававших к ней. «Я чувствовала себя лёгкой мишенью», — позже сказала она в интервью Business Insider. Но Грин пришла к выводу, что Waymo всё же безопаснее, чем сервисы заказа такси, где водители смотрели видео на YouTube во время вождения или иным образом вызывали у неё дискомфорт.

Андерс Сорман-Нильссон, автор по вопросам технологий, в мае столкнулся с похожей ситуацией в Лос-Анджелесе, когда, по его словам, пятеро мужчин на электровелосипедах окружили Waymo, заставив его остановиться. Автомобиль замер, пока мужчины стучали по окнам и требовали открыть их. Сорман-Нильссон сказал, что чувствовал себя в безопасности внутри автомобиля. Водитель мог бы запаниковать и обострить ситуацию или заставить его отдать кошелёк ворам, отметил он. В итоге примерно через пять минут, по словам мужчины, хулиганы сдались и уехали.

Сама Waymo ссылается на 90-процентное снижение числа «серьёзных травм или более серьёзных аварий» с участием её автомобилей по сравнению со средним водителем-человеком на том же расстоянии в городах, где она работает. Недавно компания расширила сервис на четыре новых города: Даллас, Хьюстон, Сан-Антонио и Орландо.

Ранее стало известно, что беспилотные такси Waymo зарабатывают инструкции от операторов при возникновении сложных ситуаций на дороге. Одновременно операторы могут находиться как в США, так и на Филиппинах. Все они имеют водительские удостоверения, говорят на английском языке и прошли проверку на употребление наркотических веществ. Специалисты проходят обширное обучение, адаптированное к конкретным задачам, которые нужно выполнять, а их работа тщательно контролируется, заверили в компании.