Представлены электродвигатели с системой помощи педалированию

Две китайские компании представили электродвигатели, которые позволяют менять облик и конструкцию электровелосипедов с системой помощи педалированию. 

Дочерняя компания DJI Avinox и производитель Gobao показали двигатели типа Motor Gearbox Unit (MGU), где электромотор и трансмиссия собраны в одном центральном блоке. В результате велосипеду не требуется классический переключатель и многоскоростная кассета на заднем колесе, а передачи переключаются незаметно.

MGU получили встроенную электронную бесступенчатую трансмиссию eCVT, которая вместо 12 фиксированных передач предлагает бесконечное и незаметное для велосипедиста число изменений передаточного отношения. Потребитель либо сам задаёт любое число виртуальных передач, либо указывает, с какой частотой он намерен крутить педали, а двигатель меняет режим работы и передаточное отношение в зависимости от состояния дороги.

Двигатель пока остаётся концептом, но его производство должно начаться в 2027 году. Он предлагает диапазон трансмиссии около 520 %, переключение менее чем за 0,1 секунды, работу под высокой нагрузкой и возможность переключения без движения. Компания обещает совместимость как с цепным, так и с ременным приводом, снижение затрат на обслуживание за счёт отказа от заднего переключателя и кассеты, а также адаптацию платформы для eMTB, eTrekking, eSUV, eGravel и других типов электровелосипедов. 

Концепт создавали совместно с компаниями Canyon, Commencal, Forbidden и Mondraker, которые показали прототипы рам под свежий привод.

Gobao представила спецификации: MGU X1 обеспечивает до 120 Н·м крутящего момента и 1200 Вт пиковой мощности при диапазоне переключения 400 %, а X1P — до 150 Н·м и 1500 Вт при диапазоне 500 %; оба блока весят 3,85 кг, поддерживают каденс выше 120 об/мин, рассчитаны на версии со скоростью до 25 или 45 км/ч и заявлены как необслуживаемые. Дополнительно Gobao продвигает батареи ёмкостью 500, 750 и 900 Вт·ч с поддержкой быстрой зарядки током 30 А: например, аккумулятор ёмкостью 750 Вт·ч заряжается с 0 до 80 % за 28 минут. 

Новый двигатель сделает конструкцию велосипедов проще и повысит комфорт езды, а также улучшит управляемость за счёт смещения центра тяжести к центру. Одновременно отсутствие кассеты исключит необходимость чистки после езды по бездорожью и в плохую погоду.

Между тем «Яндекс Фабрика» выпустила под своим брендом велосипедов Raskat три новые модели. Это складной вариант велосипеда, который удобно хранить дома и брать с собой в транспорт. Две другие модели оснащены электромотором, который в зависимости от режима берёт на себя часть нагрузки или всю нагрузку, чтобы велосипедист меньше уставал в пути. Складной электровелосипед подойдёт для более длинных городских маршрутов, а горный электровелосипед рассчитан для поездок в лесопарках и по пересеченной местности.