Mercedes запатентовала систему для электроавтомобиля G‑Class, которая позволит ему держаться на воде и передвигаться по ней. Практически, схема будет превращаться в лодку.

Нынешние модели Benz G 580 с технологией EQ уже способны преодолевать глубокие водные преграды, тем не менее свежий патент описывает нечто гораздо более необычное. 

Предлагаемая платформа предусматривает использование съёмных надувных или пенопластовых секций, размещаемых в колёсных арках для обеспечения плавучести. Объём этих секций можно регулировать независимо, компенсируя неравномерное распределение нагрузки или воздействие течения. При этом колёса сохраняют функция поворота, что позволяет им выполнять функцию рулей.

Система также может использовать преимущества четырёх электродвигателей G 580, каждый из которых управляется индивидуально. Варьируя крутящий момент на разных колёсах или даже вращая их в противоположных направлениях, автомобиль сможет менять курс на воде и самостоятельно добираться до берега.

Сами элементы системы могут храниться в нише для запасного колеса, а для их наполнения воздухом можно использовать штатный компрессор для подкачки шин.

Между тем BMW подала патентную заявку, которая описывает передовые датчики для регулировки подвески автомобиля в режиме реального времени, чтобы облегчить начало дрифта и управление им. Технология равным образом сможет отслеживать скорость и траекторию движения автомобиля и, возможно, сохранять настройки угла поворота руля для последующего манёвра.