Tesla начала рекламировать «полностью автономное вождение» для водителей с проблемами зрения

Официальный аккаунт Tesla North America на X опубликовал видеоинтервью с новым владельцем Cybertruck, который утверждает, что его офтальмолог порекомендовал ему купить Tesla с системой «полного автономного вождения» (FSD) в связи с ухудшения зрения.

Проблема в том, что сама Tesla классифицирует FSD как систему помощи водителю 2-го уровня, требующую постоянного контроля.

Tesla North America перепостила видео от создателя контента, известного как Captain Eli, который называет себя «инвестором Tesla, поддерживающим Илона Маска». В этом конкретном ролике покупатель Cybertruck по имени Рики объясняет, что именно ухудшение зрения привело его к покупке Tesla. Мужчина поясняет, что обратился к своему офтальмологу, чтобы обсудить способность продолжать водить автомобиль. Согласно заявлению Рики, врач, у которого две Tesla, сказал, что ему нужна машина с программным обеспечением FSD. Затем офтальмолог организовал для пациента тест-драйв и даже встретился с ним, чтобы показать ему систему.

Во время тест-драйва, в соответствии с заявлению Рики, машина «ехала сама» полтора часа по трем разным маршрутам, и он «ни разу не прикасался к рулю». Этот опыт убедил его купить Cybertruck.

«То есть вы покупаете программное обеспечение, которое стоит вам определённую сумму денег — немалую сумму — и оно идёт в комплекте с машиной», — сказал мужчина.

При этом на собственной странице поддержки Tesla, посвящённой FSD, чётко указано, что это система отчастий автоматизации уровня SAE 2. Эта классификация означает, что водитель должен постоянно вовлечённым в процедура вождения. Итак, если человек не может безопасно управлять автомобилем, в частности, в связи с ухудшения зрения, то система уровня 2 не решает эту проблему, а только усугубляет ситуацию.

Между тем регулятор NHTSA увеличил расследование в отношении FSD на 3,2 млн автомобилей — шаг, который обычно предшествует отзыву. Агентство уже проводит отдельное расследование более чем 80 нарушений правил дорожного движения, связанных с FSD, и Tesla испытывает трудности даже с предоставлением запрошенных данных об авариях. 

В одном случае жительница Техаса подала в суд на Tesla, требуя компенсацию в размере более $1 млн после того, как её Cybertruck, работающий в режиме автопилота, попытался съехать с эстакады в Хьюстоне и врезался в бетонное ограждение. Приближаясь к разветвлению Y-образного путепровода, автомобиль должен был следовать повороту вправо. Вместо этого он попытался ехать прямо, врезавшись в бетонное ограждение, под которым находилась автомагистраль.