Tesla перенесла некоторые функции базового автопилота в платную версию FSD

Tesla незаметно убрала базовый автопилот из своего онлайн-конфигуратора в Нидерландах. Теперь новые заказы предлагают только целиком автономное вождение (под контролем) — бесплатного уровня помощи водителю нет вообще.

Это модификация делает Нидерланды первым европейским рынком, где Tesla убрала базовый автопилот из процесса покупки, что повторяет спорный шаг, предпринятый компанией в Северной Америке в январе.

В голландском конфигураторе Tesla при покупке новой Model 3 или Model Y единственная доступная опция помощи водителю — это FSD (под контролем), предлагаемая по подписке за 99 евро в месяц, за единовременную выплату 7500 евро или через опцию «Добавить позже».

Базового автопилота больше нет — ни в стандартной комплектации, ни в качестве дополнительной опции. 

Между тем на других европейских рынках базовый автопилот по-прежнему доступен без дополнительной оплаты. Например, в немецком конфигураторе Tesla он указан как «включено», а расширенный автопилот доступен за 3800 евро. То же самое относится к Франции и другим странам ЕС.

В Нидерландах функция единовременной оплаты FSD ограничена до 15 мая 2026 года. После этого покупателям, желающим получить какую-либо помощь в автономном вождении помимо базового круиз-контроля, потребуется оформить подписку за 99 евро в месяц.

В прошлом месяце Нидерланды стали первой европейской страной, одобрившей FSD Supervised от Tesla, когда голландское Управление дорожного движения (RDW) выдало типовое разрешение в соответствии с директивой ООН R-171. Tesla внедряет FSD для владельцев автомобилей в Нидерландах с середины апреля.

Теперь компания, похоже, использует этот рынок в качестве полигона для тестирования своей стратегии подписки в Европе. Схема действий идентична той, что была в Северной Америке: убрать бесплатный уровень, создать пробел в функциональности и направить покупателей к ежемесячной подписке на FSD.

В январе Tesla исключила стандартный автопилот из новых заказов в Северной Америке и сделала автопилот доступным по подписке на FSD. Новые автомобили Tesla в США теперь поставляются только с адаптивным круиз-контролем — без функции удержания полосы движения.

Кроме того, компания установила крайний срок — 21 мая — для разовых покупок FSD на других европейских рынках, что сообщает о скором переходе к более широкой модели подписки.

Между тем в ЕС с июля 2024 года правила GSR2 требуют, чтобы все новые автомобили были оснащены системами экстренного удержания полосы движения. Большинство конкурентов идут дальше — Toyota, Hyundai и Volkswagen включают активную систему удержания полосы движения в стандартную комплектацию моделей, цена которых значительно ниже, чем у Model 3. Базовая релиз Model 3 в Нидерландах начинается с 36 990 евро. Volkswagen ID.4 или Hyundai Ioniq 5 по аналогичной цене включают функции автопилота в стандартную комплектацию.