Tesla сообщила о двух авариях роботакси с участием операторов дистанционного управления

С июля 2025 года роботакси Tesla минимум дважды попадали в ДТП, когда автомобилями дистанционно управляли операторы, сообщила компания Национальному управлению безопасностью движения на трассах США (NHTSA).

Обе аварии произошли на низких скоростях в Остине, штат Техас. В двух случаях автомобилями управляли дистанционные операторы, пассажиров в салоне не было.

Данные об инцидентах появилась спустя некоторое количество месяцев после того, как Tesla предупредила NHTSA, что даёт возможность операторам дистанционно управлять автомобилями, если их скорость не превышает 16 км/ч. Такая опция помогает компании оперативно управлять машиной, которая может оказаться в опасной ситуации. Подобным образом автопроизводитель устраняет необходимость ждать прибытия спасателей или представителя Tesla для ручной эвакуации машины.

Tesla и другие компании в сфере беспилотных автомобилей обязаны предоставлять подробную информацию о любых авариях в NHTSA. Однако ранее Tesla всегда скрывала описания своих ДТП, ссылаясь на коммерческую тайну.

Неизвестно, по какой причине Tesla изменила свою позицию — доклад для NHTSA содержит подробное описание всех 17 аварий с участием роботакси, зафиксированных Tesla с прошлого года. Только в ноябре 2025 года таких происшествий было 7.

В июле прошлого года роботакси Tesla под управлением оператора заехало на тротуар и врезалось в металлический забор. Второе ДТП произошло в январе 2026 года, когда автомобиль под управлением дистанционного оператора задел временное ограждение строительной площадки на скорости 15 км/ч.

Минимум два случая связаны с тем, что роботакси Tesla задело зеркалами другие транспортные средства. В одной из аварий платформа автономного вождения компании не смогла избежать столкновения с собакой, выбежавшей на проезжую часть. Также роботакси Tesla врезалось в металлическую цепь. Другой беспилотный автомобиль Tesla с пассажирами пытался остановиться и припарковаться посреди автошоссе в Техасе.

Компания Илона Маска работает в гораздо меньших масштабах по сравнению с Waymo и Zoox. Подробности из последнего отчёта для NHTSA могут помочь объяснить, почему Tesla так медленно наращивает свою сеть роботакси. В прошлом месяце Маск назвал «обеспечение полной безопасности» самым большим ограничивающим фактором для расширения сети услуг беспилотных перевозок.

В марте текущего года регулятор транспортной отрасли Калифорнии постановил, что Tesla не предоставляет услуги беспилотных автомобилей в штате, а имеет разрешение, аналогичное получаемым компаниями проката лимузинов.