В России запустили серийное производство одноместных «летающих электромашин»

Массовое производство электрических вертикально взлетающих и садящихся транспортных средств (eVTOL) — летательных аппаратов нового поколения на одного человека запустили в Кемеровской области. Об этом ТАСС сообщил технический директор производства, эксперт в области композитных технологий Максим Ивлев.

«В России мы — пока единственный производитель. Производство полностью обеспечено нами, кроме закупа иностранных моторов и аккумуляторов. <…> Уже пять частных лиц заказали и ждут технику. При максимальной загруженности можем отгружать до одной сотни аппаратов в год», — отметил он.

Разработчик внедрил, что аппарат — экологичный транспорт без углеродного следа. Оснащён восемью электромоторами, которые позволяют оператору пребывать в полёте до 30 минут при его весе до 75 кг. Для взлёта не требуется горизонтальная полоса, так как отрыв от поверхности происходит в вертикальном направлении. Сейчас в линейке есть некоторое количество видов разной грузоподъёмностью в зависимости от веса человека — до 75, 90 и 110 кг. Без пилота eVTOL может развивать скорость до 95 км/ч.

Ивлев утверждает, что такие летательные аппараты в скором времени заменят вертолёты, так как основаны на технологиях нового поколения. При производстве используют композитные материалы, в частности, карбон для облегчения веса, а прочность конструкции обеспечивает титановый фреймворк. Встроенные в модуль управления современные электронные технологии берут на себя 90% сложной работы для помощи оператору в воздухе. Аппарат включает в себя автоматическую стабилизацию и интуитивный интерфейс, дублирование всех критических систем и автоматический версия спасательного парашюта.

Полёт на eVTOL возможен не при любой погоде — видимость должна быть не менее 2 км, ясное небо и отсутствие дождей, температура воздуха от плюс 30 градусов до минус 15 градусов Цельсия. Теоретически можно летать и в зимний период в снег, но рисков больше, отметил разработчик.

По его словам, неопытному оператору желательно пройти пятичасовой курс по метеорологии и аэродинамике в специальном учебном центре, но это необязательно. Равным образом у компании (выдана лицензия Минпромторга на авиационные виды деятельности) есть техническая функция производить двухместные электромашины. Сертификация аппарата до 115 кг по Воздушному кодексу Российской Федерации не требуется, считается как самостоятельная постройка и регистрируется через «Госуслуги».

В июле 2026 года на Сахалине провели испытания сверхлёгкого квадрокоптера с человеком на борту, производитель — X‑SKY One. Генеральный директор «Аврора — БАС» Дмитрий Третьяков пояснил, что аппарат может функционировать в двух режимах — как управляемое судно и как беспилотник. В компании считают, что эта модель в перспективе станет аэротакси или альтернативой личному автомобилю. Судно работает от электрической батареи, способно находиться в воздухе до 20 минут при скорости 50 км/ч, оснащено спутниковой навигацией и может летать автономно по заданным маршрутам.