В скоростных поездах в Японии появятся окна со встроенными антеннами с 5G

Вскоре некоторые японские скоростные поезда будут оборудованы отдельными купе с окнами, в которые встроены антенны 5G и технология шумоподавления, создающая для пассажиров атмосферу тишины.

Железнодорожный оператор JR Central заявил о новой технологии в конце прошлого месяца и первоначально развернёт некоторое количество таких купе на шести поездах.

Перевозчик пояснил, что антенны поставляются японской компанией AGC, которая прокладывает микроскопические провода через стекло, образуя антенну. JR Central подключит окна к встроенному в поезд Wi-Fi-роутеру.

AGC утверждает, что конкурирующая технология основана на том, что сигналы 5G достигают поезда, а затем отражаются внутри, прежде чем достигнут блока Wi-Fi. Компания же заявляет, что антенны, встроенные в окна поезда, обеспечивают прямую видимость до близлежащих базовых станций 5G.

Это важно, поскольку скоростные поезда Shinkansen могут развивать скорость до 285 км/ч, то есть они проезжают мимо базовых станций сотовой связи настолько быстро, что часто требуется переподключение к другому радиомодулю. Компания AGC утверждает, что поддержание прямой видимости даёт возможность её антеннам обеспечивать более мощный сигнал 5G, следовательно Wi-Fi в поездах должен быть более стабильным и быстрым.

AGC предлагает аналогичные продукты для окон, используемых в зданиях, но разработала специальную версию для скоростных поездов Синкансэн. 

Звукоизолирующий комплект, который будет развёрнут на станции JR Central, называется Personalized Sound Zone (PSZ) и поставляется японским технологическим гигантом NTT.

Техника использует те же принципы, что и в наушниках с шумоподавлением — определяет форму звуковой волны и проецирует инверсию этой волны, которая подавляет окружающий шум.

JR Central заявляет, что внедряет эту технологию, потому что некоторым людям не нравится носить наушники, и надеется, что это позволит пассажирам в премиум-люксах просматривать видео на ноутбуке или общаться, не борясь с шумом поезда.

Между тем японский железнодорожный конгломерат Tokyu изучает функция развёртывания центров обработки данных вдоль одного из своих железнодорожных маршрутов. В Tokyu заявили, что измерят влияние на хост в условиях, специфичных для железнодорожного путепровода, включая звуко- и виброизоляцию, а также производительность охлаждения серверного корпуса. Инициатива позволит использовать преимущества уже построенной вдоль линии сети оптоволоконных кабелей крупный пропускной способности.