Владелец Tesla выиграл в суде $10 тысяч за ложь компании о системе FSD

Tesla вернула покупателю электромобиля Model 3 Бену Гауайзеру $10 тыс., которые он заплатил за программное обеспечение автономного вождения Full Self-Driving в 2021 году. Гауайзер подал в суд на американского производителя, обвинив его в невыполнении своих обещаний относительно возможностей автопилота FSD.

Когда Гауайзер купил электромобиль, цена FSD постепенно повышалась, что Tesla объясняла расширением возможностей ПО и приближением к полноценному релизу. Затем организация снизила цены и перешла на схема подписки. Спустя пять лет покупка Гауайзера должна была позволить его автомобилю ездить полностью самостоятельно.

В январе 2021 года генеральный директор Tesla Илон Маск обещал, что «в этом году автомобиль будет ездить самостоятельно с аналогичный надёжностью, как под управлением человека». Однако этого так и не произошло — Tesla до сих пор не предоставила владельцам ПО, способное обеспечить цельный автопилот 5-го уровня. Даже в собственном парке роботакси Tesla только немногие автомобили работают на уровне автономности 4-го уровня в ограниченных условиях.

Осенью 2025 года Гауайзер обратился в службу поддержки Tesla с просьбой вернуть деньги за неисправное ПО. Он привёл примеры того, как его автомобиль останавливается посреди дороги, требует от водителя взять управление на себя через некоторое количество минут после активации FSD и не снижает скорость рядом со школами. В целом это не соответствует 5-му уровню автономного вождения, а лишь 2-му, подчеркнул покупатель Model 3.

Обращение Гауайзера проигнорировали, следовательно он направил новый запрос в январе 2026 года. Тогда покупателю сообщили, что единственным выходом станет обращение в сервисный центр, чтобы убедиться в исправности системы. Однако это не позволило бы модернизировать систему автопилота до 5-го уровня, за которую заплатил Гауайзер.

В итоге он подал иск в суд мелких тяжб штата Техаса, куда Tesla перенесла штаб-квартиру. Рассмотрение дела в таких судах не требует привлечения адвоката. В договоре купли-продажи Tesla есть арбитражная оговорка, что споры можно рассматривать в судах мелких тяжб. Онлайн-обращение в суд обошлось Гауайзеру в $73.

После вручения искового заявления Tesla снова не ответила, поэтому инстанция назначила судебное заседание для вынесения заочного решения. Это происходит, когда одна сторона не отвечает на иск. Слушание проходило по видеосвязи: Гауайзер представил доказательства, что он заплатил за FSD, но услуга не была предоставлена. 

Суд вынес подход в пользу истца на $10,8 тыс. — стоимость FSD, в том числе налоги и судебные издержки. Tesla не стала обжаловать решение инстанции, но подала запрос на продление срока исполнения, не предоставив доказательств своей версии событий. В качестве аргумента Гауайзер привёл заявление Маска, что автомобили с аппаратным обеспечением HW3, подобные Model 3 истца, никогда не смогут ездить самостоятельно, а для их модернизации компании потребуется строительство новых заводов. К тому же, техника HW4 равным образом ещё не обеспечила клиентов автономностью 5-го уровня.

Равным образом Гауайзер подал исполнительный лист, который позволил бы правоохранительным органам Техаса конфисковать и продать достаточное количество имущества Tesla, чтобы исполнить вынесенное судебное решение. Однако до этого не дошло — организация выплатила требуемую сумму.

В мае этого года Tesla изменила название FSD в Китае на Tesla Assisted Driving, чтобы более правдиво отразить суть работы автопилота.