Росстандарт ввёл ГОСТ на госзнаки для самокатов

Росстандарт утвердил и ввёл в действие поправку к ГОСТ 50577, в котором установлены типы и размеры государственных регистрационных знаков (ГРЗ). «Ъ» обратил внимание на публикацию документа в ведомственной базе данных. 

Теперь официально существует свежий вид номера — тип 4В: металлический, двухстрочный, с тремя буквами сверху, двумя цифрами и кодом региона внизу, размером 137 на 137 мм. Такой знак предназначается для средств индивидуальной мобильности и электросамокатов.

Один номер должен быть сзади, другой — спереди. Изображение государственного флага на номерах для СИМ опционально, в отличие от обязательного триколора на обычных автомобильных номерах.

В Росстандарте «Ъ» рассказали, что поправку внесли по инициативе технического комитета по стандартизации «Защита дорожного движения». Как пояснили в пресс‑службе агентства, изменения нужны для обеспечения планируемой регистрации всех СИМ.

На кикшеринговых электросамокатах (приблизительно 500 тыс. по стране) номера уже есть. Московские власти, к примеру, фиксируют нарушителей по камерам и пересылают данные операторам. На частных СИМ (их число оценивают в 1,2 млн штук) номеров нет. Планы ввести обязательную регистрацию всех электросамокатов по аналогии с постановкой на учёт машин в ГИБДД существуют с 2023 года, когда правительство дало соответствующее поручение Минтрансу, МВД и другим ведомствам.

В сентябре 2024 года Минтранс представил соответствующие поправки в законодательство, которые с тех пор дорабатываются. В Росстандарте говорят, что новый ГОСТ создаёт «нормативно‑техническую основу» для будущих правил регистрации. 

По данным «Ъ», МВД и Минтранс планируют обязать владельцев всех СИМ проходить регистрацию в едином электронном реестре — за это нужно будет заплатить госпошлину.

В дептрансе Москвы рассказали, что участвовали в разработке поправок в ГОСТ. «Сначала обновлённые номера внедрили на самокатах проката, а затем и на курьерских велосипедах. Практика показала, что камеры успешно распознают такие знаки, а значит, контролировать порядок на улицах становится проще. Дептранс поделился с МВД практическим опытом того, как такие знаки должны выглядеть, чтобы их было удобно применять в условиях большого города». Принятие стандарта позволит применять единый структура ГРЗ в других регионах и повысит эффективность надзора за электросамокатами, считают в ведомстве.

Принятие ГОСТа — шаг по унификации требований к частным самокатам наравне с кикшерингом, считают в Whoosh. Там отметили, что в дополнение к табличек с номерами, в системе сервисов равным образом у каждого устройства есть индивидуальный номер. По нему компания видит и отслеживает их перемещения онлайн. Там отметили, что применяемые сегодня в кикшеринге номера соответствуют размерам, прописанным в ГОСТе.

Директор Ассоциации операторов микромобильности Ксения Эрдман полагает, что ввести обязательную регистрацию СИМ необходимо, в особенности для частных электросамокатов, которые мейчас находятся в бесконтрольной зоне. При этом ГОСТ нужно доработать.

Дело в том, что ёмкость двустрочного знака типа МММ 00 55 — около 173 тыс. номеров, посчитала организация. С учётом того что по стандарту на номере могут быть только двухзначные коды регионов (в столице это 77, 97 и 99), в Москве номера смогут получить 519 тыс. СИМ. Так как крупнейшие операторы зарегистрированы в Москве, этой ёмкости может не хватить для регистрации всех электросамокатов, особенно с учётом того, что знаки, возможно, будут получать электровелосипеды курьеров.

Ассоциация равным образом предложила заложить возможность печати номеров не только на металлической пластине, но и на самоклеящейся синтетической основе, чтобы компании могли сами делать дубликаты ГРЗ. По ловам Эрдман, условия эксплуатации арендных СИМ делают металлические номера небезопасными и недолговечными: они гнутся, создают травмоопасные острые края.

До запуска официальных правил регистрации муниципалитеты и регионы должны перестать требовать от операторов устанавливать на электросамокаты номера «старого» формата, отмечает она: рано или поздно их всё равно придётся снять и поменять на те, что соответствуют ГОСТу.