Роботакси Tesla с пассажиром пыталось остановиться на шоссе посреди трафика

С момента запуска в Остине Tesla сообщила американскому дорожному регулятору NHTSA о 15 авариях. Компания скрывает подробные описания инцидентов, но видео в сети показывают, что они довольно опасные.

В одном случае роботакси Tesla с пассажирами пытался остановиться и припарковаться прямо посреди автомагистрали.

Tesla равным образом запустила свой служба в Далласе и Хьюстоне, в начальный раз после Остина расширив свою деятельность на два новых города. Тем не менее отмечается, что автомобилей практически нет в наличии. Доступность новых сервисов Tesla в Хьюстоне и Далласе составляла от 0% до 2%, с кратковременными скачками до 50% в течение короткого утреннего периода. Похоже, организация разместила один-два автомобиля в каждом городе.

Геозонирование равным образом невелико. В Хьюстоне оно охватывает районы Джерси-Виллидж и Уиллоубрук в северо-западной части города — около 12–15 квадратных миль. Даллас занимает немного большую зону — около 30–35 квадратных миль. Для сравнения, площадь агломерации Хьюстона составляет более 10 000 квадратных миль.

Между тем в Остине — где компания работает уже 10 месяцев — равным образом не расширяют парк роботакси, хотя там площадь работы сервиса составляет 245 квадратных миль. В городе работает чуть больше десятка автомобилей без операторов.

В январе стало известно, что Tesla в Остине переместила систему контроля безопасности в салоне роботакси в следовавший за ним автомобиль. Это произошло как раз в тот момент, когда Маск объявил в Давосе, что Tesla «решила проблему автономного вождения». 

Ранее пользователи роботакси уже делились видео, на которых страхующий водитель в салоне автомобиля дремал за рулём. Одновременно каждый раз срабатывал предупреждающий звуковой сигнал, который и будил его. Компания тогда никак не отреагировала на жалобы.

Данные показывают, что только в Остине на 800 000 пройденных миль роботакси Tesla приходится уже 14 аварий. Таким образом, они попадают в аварию в среднем каждые 57 000 миль. Это означает, что машины провоцируют ДТП в четыре раза чаще, чем обычный человек за рулём.

Между тем регулятор транспортной отрасли Калифорнии объявил, что Tesla не предоставляет услуги беспилотных автомобилей в штате, а обладает разрешением, аналогичным тому, что получают компании проката лимузинов.