В каршеринге «Яндекс Драйв» появилась функция арендовать электромобиль UMO 5 с технологиями «Яндекса»

С 29 апреля 2026 года а каршеринге «Яндекс Драйв» в Санкт-Петербурге и Москве появилась функция арендовать электромобиль UMO 5 с технологиями «Яндекса». В компании пояснили у, что для заказа и аренды пользователям доступны 120 штук UMO 5.

С начала этого года электромобили проекта UMO 5 были доступны только в такси или на презентационных мероприятиях от «ЭМ Рус» и «Яндекса». Теперь автолюбители смогут сесть за руль электрокара самостоятельно.

«Стоимость поездки на электромобилях UMO 5 в „Драйве“ составит от 12 рублей за минуту, а доступные зоны охватят весь город, в том числе аэропорты. Взять машину можно будет как для коротких поездок, так и для длительных — в тарифе „Часы и дни“. Все автомобили „Драйва“ оснащены телематикой и сотней датчиков, которые помогают поддерживать аккуратное вождение в сервисе. Система фиксирует резкое торможение, агрессивное перестроение, крутые входы в повороты и превышение скорости. На основе этих данных она формирует индивидуальный рейтинг водителя, который влияет на приоритет доступа к автомобилям и условия аренды», — пояснили у в «Яндекс Драйве».

Ранее в сервисе «Яндекс Авто» на демонстрационном мероприятии показали уровень интеграции своей ИИ‑платформы в электромобиль UMO 5 (UMO — URBAN MOBILITY OBJECT).

Технический менеджер «Яндекс Авто» Алексей Косенко рассказал, что в салоне UMO 5 находится четыре микрофона: они собирают звук, очищают его и определяют, откуда говорит потребитель. Затем обработанный сигнал поступает в бэкенд «Алисы», часть которого дублируется в автомобиле. Там распознаётся речь и намерение, после чего машина получает команду на действие. «Алиса» умеет по команде открывать двери, багажник и люк, а также меняет температуру салона (меняет параметры работы кондиционера, подогрев сиденья) и умеет регулировать положение электростеклоподъёмников (например, открыть окно на 68%).

Представитель «Яндекса» пояснил, что:

• «Яндекс» видит большой потенциал в электромобилях;

• в основе UMO 5 лежит инженерная платформа GAC AEP 2.0 (это модульное решение Aion Electric Platform, сейчас в Китае GAC выпускает модели на базе AEP 3.0);

• «Алиса» на базе ИИ‑платформы «Яндекс Авто» даёт возможность управлять голосом всеми основными системами в UMO 5, также доступно управление с мобильного приложения и с «Яндекс Станции» (можно попросить прогреть салон, узнать уровень заряда батареи);

• бортовая мультимедийная система на базе «Яндекс Авто» умеет прокладывать маршрут, работать навигатором, синхронизирует устройства (начали слушать музыку или читать книгу дома — можно это продолжить в машине);

• версия UMO 5 максимально локализована и адаптирована под российские условия — антикор кузова, обработка нижней части машины, улучшена подвеска, подогреваемые форсунки, зеркала, сиденья, руль, а также в машине установлен дополнительный отопитель на зиму;

• запас хода зимой: 350 км, летом: 420 км;

• скоро в «Яндекс Авто» появятся сценарии умного дома с машиной.

Электромобиль UMO 5 — это подход от компании «ЭМ Рус» (Электромобили Мануфэкчуринг Рус — EVM) и завода «Москвич» (контрактный сборщик), появившееся в интересах нового направления «Яндекса» по развитию электротранспорта — «Яндекс Электро». «Яндекс» является технологическим и дистрибуционным партнёром по выпуску на российский сегмент проекта UMO 5. Также «Яндекс» является обладателем торговой марки UMO URBAN MOBILITY OBJECT в РФ.

Ранее в «Яндексе» пояснили, что аккумулятор электромобиля UMO 5 рассчитана на 4 тыс. циклов заряда (более 1 млн км пробега). Гарантия на батарею 400 тыс. км. У проекта есть:

• отдельное мобильное программа от «Яндекса»;

• «Алиса» в машине умеет открывать окна, люк и багажник, включать подогрев, менять радиостанции;

• подписка «Яндекс Плюс» на доступ к опциям электромобиля не нужна;

• пока что нет опции Carplay и непонятно, добавят ли её потом;

• браузера нет — навигатор, видео и музыка есть.

В планах «Яндекса» — внедрить в проект полноценное программа для такси и курьеров прямо на главный монитор, а также доработать улучшенную инерциальную навигацию.

Цена UMO 5 начинается от 2,5 млн рублей. Электромобиль оснащён голосовым помощником «Алиса» и сервисами «Яндекса». Фактический запас хода составляет 420 км. Время зарядки до 80 процентов занимает 30 минут. На батарею предоставляется гарантия 400 тысяч км.

Электрический модуль UMO 5 обеспечивает мощность 200 лошадиных сил и разгоняет машину до 100 км/ч за 8,7 секунды. Объём багажника составляет 405 литров, при сложенных сиденьях — 1,2 тысячи литров. Автомобиль оснащён литий-железо-фосфатной батареей ёмкостью 63,2 киловатт-часа со встроенной системой термостабилизации. Установлено 6 подушек безопасности. Автомобиль получил 5 звёзд по системе C-NCAP. Предусмотрены камеры 360 градусов и система помощи водителю ADAS L2.

В ноябре 2024 года «Яндекс» запустил проект «Электро» для разработки, производства, сборки, установки и обслуживания электрического транспорта, зарядной инфраструктуры и систем хранения электроэнергии в рамках изучения компанией возможностей электрического транспорта в сфере логистики.

В марте 2026 года «Яндекс Электро» значительно расширило партнёрство с операторами зарядной инфраструктуры. К партнёрской программе компании присоединились операторы «Бисэт», Electro.Cars и «Город ЭЗС», а также другие участники рынка.